Dareenka guud ee dayactirka baabuurta gudbinta otomaatiga ah

Baabuurta gudbinta otomaatiga ah waxaa jecel macaamiisha badan sababtoo ah fududeynta wareejinta. Sidee loo ilaaliyaa baabuurta gudbinta otomaatiga ah? Aan eegno dareenka guud ee dayactirka baabuurta gudbinta otomaatiga ah.

1. Gariiradda shidista

(Qaybaha nasiibka)

Dad badan ayaa og in furka dabka uu u baahan yahay in si joogto ah loo beddelo, laakiin waxay dayacaan dayactirka qaybaha kale ee nidaamka dab-shidka, gariiradda danab-shidka sare lehna waa mid ka mid ah. Marka matoorku shaqeynayo, waxaa badanaa jira tobanaan kun oo volts oo koronto-shidka sare leh oo ku yaal gariiradda dab-shidka. Maadaama ay ka shaqeyso jawi heerkul sare, boodh iyo gariir leh muddo dheer, si lama huraan ah ayuu u gaboobi doonaa ama xitaa wuu dhaawacmi doonaa.
2. Tuubada Qiiqa

(Qalabka king pin , Universal Joint, boolal giraangiraha ah, soosaarayaasha boolal tayo sare leh, alaab-qeybiyeyaasha & dhoofiyeyaasha, Wali ma dhib ku qabtaa la'aanta alaab-qeybiyeyaal tayo leh? Nala soo xiriir hadda whatapp:+86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)

Tuubada qiiqa ee gaariga waa miridhku, mirqay, oo god baa ku jira, taasoo keenta in buuqa qalalan uu kordho oo korontada lumiyo. Sababta ugu weyn ayaa ah in aan la dayactirin. Haddii tuubada qiiqa ay midabkeedu ka beddesho tuubada qiiqa, oo tuubada qiiqa ay gasho biyaha marka ay waddo biyo qoto dheer ku waddo, ka dibna matoorka la damiyo, markaa waxyeelada noocan ah waxay u dhimanaysaa gaariga. Sidaa darteed, tuubada qiiqa waa mid ka mid ah qaybaha ugu fudud ee dhaawacan ee gaariga hoostiisa. Ha ilaawin inaad eegto marka aad hagaajinayso, gaar ahaan tuubada qiiqa oo leh qalab saddex-geesood ah oo wax ka beddela, kaas oo si taxaddar leh loo hubiyo. Waxaa lagu talinayaa in gaariga cusub la dayactiro hal mar ka dib marka la diiwaan geliyo, badanaana waa la dayactiraa lixdii biloodba mar.
3. Daboolka qafiska kubbadda

Qafiska kubbadda gaariga waxaa loo qaybiyaa qafis kubbadda gudaha ah iyo qafis kubbadda dibadda ah, oo sidoo kale loo yaqaan "isku-xidhka xawaaraha joogtada ah". Shaqada ugu weyn ee qafiska kubbadda waa in laga hortago in boorku galo qafiska kubbadda iyo in laga hortago luminta saliidda qafiska kubbadda. Ka dib dhaawaca, waxay sababi doontaa shiidid qalalan, xaaladaha daranna, qaybta badhkeed waa la xoqi doonaa, sidaa darteed waa in la sameeyaa baaritaanno joogto ah.
4. Qasacad kaarboon ah

Waa qalab ururiya uumiga shidaalka oo dib u isticmaala. Waxay ku taal inta u dhaxaysa dhuumaha haanta shidaalka iyo matoorka. Meesha lagu rakibayo gaari kasta way kala duwan tahay, ha ahaato qaab-dhismeedka ama horteeda matoorka. Meel u dhow daboolka. Guud ahaan, waxaa jira saddex tuubo oo keliya oo ku yaal haanta shidaalka. Tuubada shidaalka siisa matoorka iyo tuubada soo noqoshada waxay la xiriirtaa matoorka, weelka kaarboonkana waxaa laga heli karaa tuubada hartay.
5. Qalabka korontada dhaliya

Dad badan oo dayactirayaal ah ayaa hadda loogu yeeraa "stevedores", taasoo la macno ah inay beddelaan oo keliya qaybaha oo aysan dayactirin. Xaqiiqdii, ilaa inta qaybo ka mid ah la ilaaliyo sida waafaqsan xeerarka, cimrigooda si weyn ayaa loo dheereyn karaa, matoorkuna waa mid ka mid ah. Guud ahaan, marka gaarigu uu socdo 60,000-80,000 kiiloomitir, matoorka waa in la hagaajiyaa. Intaa waxaa dheer, waa in si joogto ah loo hubiyaa meelaha ay ku xiran yihiin bamka biyaha, bamka isteerinka korontada, iyo kombaresarada qaboojiyaha hawada.
sawir

6. Fiilada dabka

Noocyada qalabka korontada dhaliya waxaa loo qaybin karaa xudunta naxaasta caadiga ah, dahabka yttrium, platinum, iridium, qalabka korontada dhaliya ee platinum-iridium, iwm. Noocyada kala duwan ee qalabka korontada dhaliya waxay leeyihiin adeeg nololeed oo kala duwan, oo u dhexeeya 30,000 ilaa 100,000 kiiloomitir. Qalabka korontada dhaliya wuxuu la xiriiraa waxqabadka wanaagsan ee gaariga, wuxuuna xitaa u badbaadin karaa shidaalka gaariga, sidaa darteed dayactirka qalabka korontada dhaliya ayaa aad muhiim u ah, waana in si joogto ah loo hubiyaa keydinta kaarboonka iyo nadiifinta qalabka korontada dhaliya.
7. Usha isteerinka

Marka la dhigto gaariga, haddii isteerinka uusan ku soo laaban booska saxda ah, isteerinka ayaa jiidi doona isteerinka mana soo celin karo, geerka isteerinka iyo raafka isteerinka ayaa sidoo kale cadaadis saaran, taas oo keeni doonta in qaybahani ay dardar galiyaan gabowga ama isbeddelka waqti ka dib. Inta lagu jiro dayactirka, hubi inaad si taxaddar leh u hubiso qaybtan. Habku waa mid aad u fudud: qabso usha xidhmada oo si xoog leh u rux. Haddii aysan jirin gariir, waxay la macno tahay in wax walba ay caadi yihiin. Haddii kale, madaxa kubadda ama isku-darka usha xidhmada waa in la beddelaa.
8. Saxanka biriiga

Marka la barbardhigo kabaha biriiga, discs-ka biriiga si dhif ah ayaa looga hadlaa milkiilayaasha baabuurtu marka ay ku jiraan dayactirka. Dhab ahaantii, labaduba waa muhiim. Milkiilayaasha badankood waxay fiirinayeen goorta la beddelayo kabaha biriiga, laakiin ma fiiro gaar ah u yeeshaan burburka saxanka biriiga. Waqti ka dib, waxay si toos ah u saameyn doontaa badbaadada biriiga. Gaar ahaan marka kabaha biriiga la beddelo laba ilaa saddex jeer, waa in la beddelo. Ka dib oo dhan, haddii saxanka biriiga uu aad u duugo, dhumucdiisuna aad bay u khafiifsan tahay, taas oo saameyn doonta wadista caadiga ah wakhti kasta.
9. nuugaha shoogga

Daadashada saliidda ayaa calaamad u ah dhaawaca soo gaara nuugayaasha shoogga, sidoo kale waxaa sidoo kale ah bararro aad u badan oo ku dhaca waddooyinka xun ama masaafada dheer ee bareegga.
Qodobka kor ku xusan wuxuu soo bandhigayaa nuxurka khuseeya ee dareenka guud ee dayactirka baabuurta gudbinta otomaatiga ah. Aan eegno fahamka khaldan ee dayactirka baabuurta gudbinta otomaatiga ah.

sawir
Khuraafaad 1: Lama xaqiijinayo isbeddelka ka hor inta aan la bilaabin matoorka

Darawalada qaar ayaa matoorka ku shida geer aan ahayn P ama N, inkastoo matoorku uusan shaqeyn karin (sababtoo ah ilaalinta farsamada isku xirka qufulka, waxaa lagu bilaabi karaa oo keliya P iyo N), laakiin waa suurtagal in la gubo badhanka bilowga dhexdhexaadka ah ee gudbinta. Sababtoo ah gudbinta otomaatiga ah waxay leedahay badhanka bilowga dhexdhexaadka ah. Gudbintu waxay bilaabi kartaa oo keliya matoorka qalabka P ama N, si looga hortago in gaarigu bilaabo inuu horay u socdo isla markiiba marka geer kale si qalad ah loo bilaabo. Sidaa darteed, hubi inaad xaqiijiso in kabaalka wareejinta uu ku jiro qalabka P ama N ka hor intaadan bilaabin matoorka.

sawir
Faham la'aan 2: Wali ku jira qalabka D marka aad baarkinka dhiganayso muddo dheer

Marka baabuur ku qalabaysan gudbiye otomaatig ah uu ku xayirmo ciriiriga taraafikada, milkiilayaasha baabuurta qaarkood badanaa waxay ku tallaabsadaan baalka biriiga oo keliya, laakiin kabaalka wareejinta waxaa lagu hayaa geerka D (geeska wadista) mana beddelo geerka. Tani waa la oggol yahay haddii waqtigu gaaban yahay. Si kastaba ha ahaatee, haddii waqtiga baarkinku dheer yahay, waxaa ugu wanaagsan in loo beddelo geerka N (geerka dhexdhexaadka ah) oo la mariyo biriiga baarkinka. Sababtoo ah marka kabaalka wareejinta uu ku jiro geerka D, gaariga gudbinta otomaatigga ah guud ahaan wuxuu leeyahay dhaqdhaqaaq yar oo hore. Haddii aad riixdo baalka biriiga muddo dheer, waxay la mid tahay inaad si qasab ah u joojiso dhaqdhaqaaqan hore, taasoo ka dhigaysa heerkulka saliidda gudbinta inuu kor u kaco oo saliiddu si fudud u xumaato, gaar ahaan Marka nidaamka qaboojiyaha hawada uu shaqeynayo, waxay ka sii xumaanaysaa marka xawaaraha aan shaqaynayn ee matoorku uu sarreeyo.

sawir
Khuraafaad 3: Kordhi xawaaraha si aad ugu wareegto gear sare

Darawalada qaar ayaa u maleynaya in ilaa inta qalabka D uu bilaabmayo, ay u wareegi karaan qalabka xawaaraha sare leh iyagoo kordhinaya qalabka xawaaraha mar walba, laakiin ma oga in habkani uu khaldan yahay. Sababtoo ah hawlgalka wareejinta waa in "lagu qaataa qalabka xawaaraha si kor loogu qaado kahor, ku tallaabso qalabka xawaaraha si hoos loogu dhigo kahor". Taasi waa, ka dib marka aad ka bilowdo qalabka D, ku hay furitaanka gaariga 5%, ku dallac 40km/saacaddii, si dhakhso ah u sii daa qalabka xawaaraha, waxaa loo qaadi karaa geer, ka dibna ku dallac 75km/saacaddii, sii daa qalabka xawaaraha oo kor u qaad geer. Markaad hoos u dhigayso, riix xawaaraha wadista, ku tallaab qalabka xawaaraha yar, oo ku celi geerkii hooseeyay. Laakiin waa in la ogaadaa in qalabka xawaaraha aan lagu dul mari karin xagga hoose. Haddii kale, qalabka xawaaraha hooseeya ayaa si qasab ah loogu hawlgelin doonaa, taasoo laga yaabo inay waxyeello u geysato gudbinta.

sawir
Faham la'aan 4: Ku ciyaarista barafka marka aad ku wado xawaare sare ama hoos u dhac

Si loo badbaadiyo shidaalka, darawallada qaar ayaa kabaalka shift-ka u jiidaya N (dhexdhexaad) marka ay ku wadaan xawaare sare ama hoos u dhac, taasoo u badan tahay inay gubto gudbinta. Sababtoo ah xawaaraha shafka soo baxaya ee gudbinta aad ayuu u sarreeyaa waqtigan, matoorkuna wuxuu ku shaqeynayaa xawaare aan shaqeyneyn, sahayda saliidda ee bamka saliidda gudbinta kuma filna, xaaladda saliidaynta ayaa xumaatay, iyo qalabka badan ee ku jira gudbinta, inkastoo korontada la jaray, saxankiisa aan firfircooneyn waxaa ku kaxeeya giraangiraha xawaare sare. Socodka, way fududahay in la keeno resonance iyo simbiriirixan, taasoo keenta cawaaqib xumo. Marka aad runtii u baahato inaad hoos ugu dhacdo jiirada dheer, waxaad ku hayn kartaa kabaalka shift-ka baloogga D ilaa xeebta, laakiin ha damin matoorka.

sawir
Khuraafaad 5: Riixista gaariga si aad u kiciso matoorka

Baabuurta ku qalabaysan gudbinta otomaatiga ah iyo beddelayaasha kicinta saddex-geesoodka ah lama shidi karo sababtoo ah la'aanta awoodda baytariga, waana khalad in lagu bilaabo riixitaanka dadka ama baabuurta kale. Sababtoo ah, isticmaalka habka kor ku xusan ma awoodo inuu korontada u gudbiyo matoorka, laakiin wuxuu dhaawici doonaa qalabka beddeli kara korantada saddex-geesoodka ah.