01 Suunka
Marka la shido matoorka gaariga ama la wado gaariga, waxaa la ogaaday in suunka uu sameeyo buuq. Waxaa jira laba sababood: mid waa in suunka aan la hagaajin muddo dheer, waana la hagaajin karaa waqti ka dib marka la ogaado. Sabab kale ayaa ah in suunka uu gaboobayo oo loo baahan yahay in lagu beddelo mid cusub.
02 Shaandheeyaha hawada
Haddii shaandhada hawadu aad u wasakhaysan tahay ama ay xiran tahay, waxay si toos ah u horseedi doontaa isticmaalka shidaalka matoorka oo kordha iyo shaqo xumo. Si joogto ah u hubi shaandhada hawada maalin kasta. Haddii la ogaado in boodhku yar yahay oo xannibaaddu aysan halis ahayn, hawada cadaadiska sare leh ayaa loo isticmaali karaa in laga afuufo gudaha loona sii wado isticmaalka, shaandhada hawada ee wasakhaysanna waa in waqtigeeda lagu beddelaa.
03 Shaandhada shidaalka
Haddii la ogaado in shidaalka shidaalku aanu si fiican u shaqaynayn, hubi in shaandhada shidaalka ay xanniban tahay waqtigii loogu talagalay, oo ku beddel waqtigii loogu talagalay haddii la ogaado inay xanniban tahay.
04 Heerka qaboojinta matoorka
Ka dib markaad sugto in matoorku qaboobo, hubi in heerka qaboojiyaha uu u dhexeeyo heerka buuxa iyo heerka hoose. Haddii kale, fadlan isla markiiba ku dar biyo la safeeyey, biyo la safeeyey ama qaboojiyaha. Heerka lagu daray waa inaanu dhaafin heerka buuxa. Haddii qaboojiyaha si degdeg ah hoos ugu dhaco muddo gaaban gudaheed, waa inaad hubisaa inuu daadanayo ama aad tagtaa dukaan gaar ah oo dayactirka baabuurta ah si loo baaro.
05 Taayirada
Cadaadiska taayirka wuxuu si toos ah ula xiriiraa waxqabadka badbaadada ee taayirka. Cadaadiska taayirka oo aad u sarreeya ama aad u hooseeya wuxuu keeni karaa natiijooyin xun. Xagaaga, heerkulku waa sarreeyaa, cadaadiska taayirkana waa inuu hooseeyaa. Jiilaalka, heerkulku waa inuu hooseeyaa, cadaadiska taayirkana waa inuu ku filan yahay. Waxaa sidoo kale jira hubinta dildilaaca taayirka. Marka ay jirto khatar badbaado, taayirka waa in la beddelaa waqtigii loogu talagalay. Marka la dooranayo taayirro cusub, qaabku waa inuu la mid noqdaa taayirka asalka ah.
11-ka Khalad ee ugu Sareeya ee Dayactirka Baabuurta:
1 Baabuurka sii qubeys qabow ka dib marka uu qorraxda la kulmo
Ka dib marka gaariga uu qorraxda u soo baxo xagaaga, milkiilayaasha baabuurta qaarkood waxay gaariga siin doonaan qubeys qabow, iyagoo aaminsan in tani ay u oggolaan doonto gaariga inuu si dhakhso ah u qaboojiyo. Si kastaba ha ahaatee, waxaad dhawaan ogaan doontaa: ka dib qubeyska, gaarigu isla markiiba wuu joojin doonaa karinta. Sababtoo ah, ka dib marka gaariga uu qorraxda la kulmo, heerkulka dusha sare ee rinjiga iyo matoorku aad ayuu u sarreeyaa. Ballaarinta iyo isku-soo-ururinta kulaylka ayaa gaabin doonta cimriga rinjiga, si tartiib tartiib ah u lumin doonta dhalaalkiisa, ugu dambayntiina waxay sababi doontaa in rinjigu uu dillaaco oo uu diirmo. Haddii matoorku dhaco, kharashyada dayactirka ayaa qaali noqon doona.
2 Cagtaada bidix ku hay qalabka
Darawalada qaar ayaa had iyo jeer loo isticmaalaa inay cagtooda bidix ku hayaan qalabka marka ay wadaan, iyagoo u maleynaya in tani ay si fiican u xakameyn karto gaariga, laakiin dhab ahaantii, habkani aad ayuu u waxyeeleeyaa qalabka, gaar ahaan marka uu ku shaqeynayo xawaare sare, qalabka muddada dheer ee nus-qabasho. Xaaladdu waxay sababi doontaa in qalabka si dhakhso ah u duugo. Markaa xasuusi qof walba, ha ku degdegin inaad ku istaagto qalabka kala bar. Isla mar ahaantaana, dhaqanka ah in lagu bilaabo qalabka labaad wuxuu sidoo kale sababi doonaa dhaawac degdeg ah oo ku yimaada qalabka, ka bilaabashada qalabka koowaadna waa habka ugu saxsan.
3. Geli geerka adigoon ku istaagin qalabka ilaa dhammaadka
Sanduuqa gaadhigu badanaa si aan la garanayn ayuu u jabaa. Inta badan, waxaa sabab u ah milkiilayaasha baabuurtu inay ku mashquulsan yihiin wareejinta geerka ka hor inta aan si buuxda loo riixin qalabka, sidaa darteed ma aha oo kaliya inay adag tahay in si sax ah loo wareejiyo geerka, laakiin sidoo kale muddo dheer. Waa dhaawac dilaa ah! Qaabka gudbinta otomaatiga ah sidoo kale ma aha mid difaac ah. Inkasta oo aysan jirin wax dhibaato ah oo ku saabsan in la istaago qalabka iyo in la beddelo geerka, haddana saaxiibo badan ayaa si degdeg ah u dhigay qalabka P markii gaarigu uusan si buuxda u joogsan, taas oo sidoo kale ah dhibaato aad u weyn. Habka caqliga badan.
4 Shidaal dib u shid marka nalka cabirka shidaalka uu shidan yahay
Milkiilayaasha baabuurtu waxay badanaa sugaan in nalka cabirka shidaalka uu shido ka hor inta aysan shidaal qaadan. Si kastaba ha ahaatee, caadada noocaas ah aad bay u xun tahay, sababtoo ah bamka saliidda ayaa ku yaal haanta shidaalka, heerkulka bamka saliidda ayaa sarreeya marka uu si joogto ah u shaqeynayo, ku dhex milanka shidaalkana si wax ku ool ah ayuu u qaboojin karaa. Marka laydhka saliidda uu shidan yahay, waxay la macno tahay in heerka saliiddu uu ka hooseeyo bamka saliidda. Haddii aad sugto in laydhku shido ka dibna aado shidaal dib loo shubo, bamka shidaalka si buuxda looma qaboojin doono, cimriga adeegga bamka saliiddana waa la gaabin doonaa. Marka la soo koobo, wadista maalinlaha ah, waxaa ugu wanaagsan in la shubo shidaalka marka cabbirka shidaalku muujiyo in weli uu jiro hal baal oo saliid ah.
5 Ha beddelin marka la gaaro waqtigii la beddeli lahaa
Matoorku aad ayuu ugu nugul yahay dhibaatada kaydinta kaarboonka. Marka hore, waxaa lagama maarmaan ah in milkiilayaasha baabuurta iyo asxaabtu ay sameeyaan baaritaan is-xakameyn ah, haddii ay inta badan caajis yihiin oo aysan isbeddelin marka la gaaro waqtigii la beddeli lahaa. Tusaale ahaan, marka xawaaraha gaariga la kordhiyo heer sare oo xawaaraha gaarigu uusan la mid ahayn gariirka, qalabka asalka ah ayaa weli la ilaaliyaa. Habkan xawaaraha sare ee xawaaraha hooseeya wuxuu kordhiyaa culeyska matoorka wuxuuna sababaa dhaawac weyn oo matoorka ah, waana mid aad u fudud in la keeno kayd kaarboon ah.
6 Bigfoot ayaa garaacaya ceejinta
Badanaa waxaa jira darawallo qaar oo si caadi ah u garaaca xawaaraha dhowr jeer marka gaarigu bilaabo, bilaabo ama damiyo, kaas oo loo yaqaan "saliid saddex lugood leh oo gaariga saaran, saliid saddex lugood leh marka gaariga laga degayo". Sababaha waa: marka la bilaabayo, xawaaraha lama garaaci karo; marka la bilaabayo, way fududahay in la damiyo matoorka; Xaqiiqdii, ma aha xaaladdu. Kor u qaadista xawaaraha waxay ka dhigtaa matoorka inuu kor iyo hoos u socdo, culeyska qaybaha socda si lama filaan ah ayuu u weyn yahay oo u yar yahay, bastooladduna waxay samaysaa dhaqdhaqaaq saameyn aan caadi ahayn oo ku jira dhululubada. Xaaladaha daran, usha isku xirta ayaa la qaloocin doonaa, bastooladduna way jabi doontaa, matoorkuna waa la burburin doonaa.
7 Daaqaddu si fiican uma qaaddo
Milkiilayaasha baabuurta badan ayaa ka cawda in badhanka korontada ee muraayadda gaadhigu aanu shaqaynayn ama muraayadda daaqadda aan la kor u qaadi karin oo aan la hoos u dhigi karin meeshiisa. Dhab ahaantii, tani maaha dhibaato tayo leh oo gaadhiga ah. Waxay soo baxday in tani ay sidoo kale la xiriirto khaladaadka hawlgalka maalinlaha ah, gaar ahaan milkiilayaasha baabuurta ee carruurta orso leh. Ka digtoonow. Markaad isticmaaleyso nidaamiyaha daaqadda korontada, marka daaqaddu gaarto salka ama sare, waa inaad waqtiga ku sii deysaa, haddii kale waxay la tartami doontaa qaybaha farsamada ee gaadhiga, markaa… kaliya lacag bixi.
8 Iloobaan inaad sii deyso biriiga gacanta inta aad gaariga wado
Milkiilayaasha baabuurta qaarkood ma aysan yeelan caado ah inay jiidaan biriiga gacanta marka ay baarkinka dhiganayaan, taasoo keentay in gaarigu simbiriirixo. Waxaa sidoo kale jira milkiilayaasha baabuurta qaarkood oo walwalsan, inta badan jiidaya biriiga gacanta, laakiin ilaaway inay sii daayaan biriiga gacanta marka ay dib u bilaabaan, xitaa istaagaan si ay u hubiyaan ilaa ay ka urayaan gubasho. Haddii aad ogaato in biriiga gacanta aan la sii deyn marka aad baabuur waddo, xitaa haddii waddadu aysan aad u dheerayn, waa inaad hubisaa, oo aad hagaajisaa ama aad beddeshaa haddii loo baahdo, iyadoo ku xiran heerka xirmidda iyo jeexitaanka qaybaha biriiga.
9 Qalabka nuuga shoogga iyo gu'gu waa jilicsan yihiin ganaaxuna waa jaban yahay
Milkiilayaal badan oo baabuur ayaa wadada ku booday si ay u muujiyaan xirfadahooda wadista ee heerka sare ah. Si kastaba ha ahaatee, marka gaarigu uu ka baxo wadada, wuxuu waxyeello weyn u geysan doonaa laalista giraangiraha hore iyo derbiga dhinaciisa. Tusaale ahaan, cinjirka dhinaca ee taayirada radial-ka ah wuxuu leeyahay xoog yar marka loo eego laamiga, waana fududahay in laga saaro "xirmada" inta lagu jiro habka shilka, taasoo keenta dhaawac taayir. Sidaa darteed, waa in laga fogaadaa intii suurtagal ah. Haddii aadan fuuli karin, ma fuuli kartid. Marka ay tahay inaad ku fuulto, waa inaad isticmaashaa habab yaryar si aad u yareyso waxyeelada gaadhiga.
10 Dhaawac jiho buuxda ah oo muddo dheer ah oo soo gaara bamka kor u qaada
Maadaama bamka kor u qaada uu si joogto ah u isticmaalo, waa mid ka mid ah qaybaha nugul ee gaariga. Ma jirto wax damaanad ah in uusan waxyeelloobi doonin, laakiin waxaa jira xeelad kaa caawin karta in uu cimrigiisa dheereeyo. Marka aad u baahato inaad leexato oo aad isteerinka ku wareejiso, waxaa ugu wanaagsan inaad dib u laabato wax yar ka dib dhammaadka, oo ha u ogolaanin bamka kor u qaada inuu ku sii jiro xaalad ciriiri ah muddo dheer, faahfaahin yar ayaa cimriga dheereysa.
11 Ku dar madaxyada boqoshaada sidaad doonto
Rakibidda madaxa boqoshaada waxay kordhin kartaa qaadashada hawada ee gaariga, matoorku aad buu u "cunaa" awooddana si dabiici ah ayaa loo kordhiyaa. Si kastaba ha ahaatee, hawada waqooyiga oo ka kooban ciid iyo boodh badan, kordhinta qaadashada hawada waxay sidoo kale keeni doontaa ciid iyo boodh badan oo khafiif ah dhululubada, taasoo keenta in matoorku hore u daato oo uu jeexmo, laakiin saameyn ku yeelato waxqabadka awoodda matoorka. Sidaa darteed, rakibidda "madaxa boqoshaada" waa in lagu daraa deegaanka dhabta ah ee deegaanka.
Waqtiga boostada: Maajo-06-2022