Biinanka guga waxaa loo isticmaalaa shirar badan oo kala duwan sababo kala duwan awgood: si loogu adeego sidii biinanka iyo faashashka, si loo waafajiyo qaybaha, ama si fudud loo xidho qaybo badan.Biinanka guga waxaa loo sameeyay in la rogrogo oo la habeeyo fiilada birta ah oo loo beddelo qaab cylindrical ah oo u oggolaanaysa cadaadis shucaaca iyo soo kabashada.Marka si sax ah loo fuliyo, biinanka guga waxay bixiyaan kalagoysyo adag oo la isku halayn karo oo xajin fiican leh.
Inta lagu jiro rakibidda, biinanka guga ayaa cadaadiya oo u hoggaansamaya daloolka yar ee martida loo yahay.Biinanka la tuujiyey ayaa markaa ku dhaqma xoog shucaac dibadda ah oo ku wajahan gidaarka daloolka.Haysashada waxa lagu bixiyaa cadaadis iyo is jiid jiidka ka dhasha biinka iyo gidaarka daloolka.Sababtan awgeed, xidhiidhka aagga dusha ee u dhexeeya biinka iyo daloolka ayaa muhiim ah.
Kordhinta walbahaarka shucaaca iyo/ama aagga korka xidhiidhka ayaa wanaajin kara sii hayn.Biin weyn oo ka culus ayaa muujin doona dabacsanaan hoos u dhac ku yimid, natiijaduna waxay tahay, culayska guga ee la rakibay ama diiqada shucaaca ayaa noqon doona mid sare.Biinanka guga ee duuban ayaa ka baxsan sharcigan maadaama ay ku jiraan hawlo badan (iftiin, heerar iyo culus) si ay u bixiyaan awood iyo dabacsanaan badan dhexroor la siiyay.
Waxa jira xidhiidh toosan oo u dhexeeya is jiid jiid/hayn iyo dhererka hawlgelinta biinka guga ee daloolka gudihiisa.Sidaa darteed, kordhinta dhererka biinanka iyo meesha dusha sare ee xidhiidhka ka dhexeeya biinka iyo daloolka martida loo yahay waxay keeni doontaa sii hayn sare.Maadaama aysan jirin haynta dhamaadka biinanka sababtoo ah chamfer-ka, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo dhererka chamferka marka la xisaabinayo dhererka hawlgelinta.Marna ma aha in pin-mareenka uu ku yaalo diyaaradda xiirta inta u dhaxaysa godadka lammaanaha, sababtoo ah tani waxay horseedi kartaa tarjumaada xoogga tangential ee xoogga axial taasoo gacan ka geysan karta "socodka" ama dhaqdhaqaaqa ka fogaanta diyaaradda xiirta ilaa xoogga la dhexdhexaadiyo.Si looga fogaado dhacdadan, waxaa lagu talinayaa in dhamaadka biinanka uu nadiifiyo diyaaradda xiirta dhexroorka pin ama ka badan.Xaaladdan waxaa sidoo kale sababi kara daloolo duuban oo si la mid ah u tarjumi kara xoogga tangential dhaqdhaqaaqa dibadda.Sidan oo kale, waxaa lagu talinayaa in godadka aan lahayn taper la hirgeliyo oo haddii taperku ay lagama maarmaan noqoto inay ku sii jiraan 1 ° oo lagu daray.
Biinanka guga ayaa dib u soo ceshan doona qayb ka mid ah dhexroorkooda hore loo rakibay meel kasta oo aanay taageerin alaabta martida loo yahay.Codsiyada toosinta, biinanka guga waa in la geliyo 60% dhererka biinanka godka hore si joogto ah loo hagaajiyo loona xakameeyo dhexroorka dhamaadka soo baxaya.Codsiyada jilitaanka ku habboon ee bilaashka ah, biinku waa inuu ku sii jiraa xubnaha bannaanka haddii ballaca goobahan uu ka weyn yahay ama la mid yahay 1.5x dhexroorka biinka.Haddii tilmaan-bixintan lagu qanci waayo, haynta biinanka qaybta dhexe waxay noqon kartaa mid caqli-gal ah.Xirmooyinka ku habboon ee jajabku waxay u baahan yihiin dhammaan qaybaha hingeska in lagu diyaariyo godad is-barbar socda iyo in qayb kasta, iyada oo aan loo eegin tirada qaybaha hinge, ay kordhiso ka-qaybgalka biinka.
Waqtiga boostada: Jan-11-2022